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抱歉,国六b之后,跟途乐说再见吧

时间: 2019-11-29 19:40:21

第六次全国代表大会后,山猫、图卢兹、鲁迅和霸凌的销量大幅下降。不是消费热情不高,而是对一些消费者来说,他们买不起汽车。

经销商和平行进口商的销售都受到了影响。今年7月,我和一位资深的越野老兵谈过,他告诉我,他想看看山猫队明年第六届全国代表大会后将如何销售。

今年,国家六大排放标准将提前实施。主流城市已经拒绝了国家五大模式。大约两年前开始实施的国家六项标准让汽车公司措手不及,甚至系统松懈的平行进口商也措手不及。幸运的是,只有一些省份实施了国家六项标准,而其他省份仍在实施国家六项标准。然而,需要清楚地认识到,对越野汽车有巨大需求的省份都拒绝了全国五大汽车经销商,这使得大汽车经销商更加头疼,并填补了大量的空缺。

当然,并不是没有出路。尽管新车被第五国家拒绝,二手车仍然被接受。因此,一些消费者通过从这个落后国家的五个省转移二手车的方式购买二手车。这是一个好方法,但是过程、时间和精力需要花费更多。在货物全面分配到第六国家之前,这意味着平行进口商和他们的一票日本越野车还有大约一年的库存。

由于没有宣布六国车型的计划,一汽丰田率先宣布暂停普拉多。目前,甚至成都工厂也已经改造了tnga生产线来生产亚龙。早在两年前,鲁迅就已经退出了国内计划。尽管该模式仍有中东版本,但它对环境友好只是时间问题。至少目前没有六国普拉多。这种尴尬的局面不仅限于普拉多。鲁迅、山猫和途乐都有这种问题。新宣布的Toule仍然没有六国模式的消息,这意味着Toule很可能在不久的将来无法提供六国模式。

当然,这并不排除以下企业将宣布升级动力引擎,但以下国家刘博将在这些日本汽车前封锁铁丝网。

两天前,比亚迪f3宣布推出最先进的车型。代号为d473qf的QF发动机已经为市场服务了13年。今天,它仍然拥有最先进的版本。一个月前,哈佛·M6还推出了自己最先进的引擎。长城上安装的gw4g15发动机安装九年后,它仍然拥有最先进的版本。拥有强大技术储备的三菱、丰田和日产真的不能开发出最先进的发动机吗?

虽然排放是由发动机机体决定的,但废气过滤的三元催化作用也非常重要。许多汽车公司已经优化了三向结构,通过更复杂的三向结构来减少废气排放。这是一种巧妙的升级方法。虽然这影响到燃油经济性和动力性,但他们已经获得了国家第六届准入证书。普拉多、图卢兹和帕杰罗在某种意义上也有自尊的潜力,但日本汽车还没有做到这一点。

另一个约束企业的标准叫做燃料消耗限制。2025年,国内油耗限制需要达到4l左右,这意味着高自重、高油耗、高排放的汽车将不会被市场接受。与排放标准相比,这个因素是开发Houri系统硬盘越野车的关键。显然,即使是最强大的日本汽车也会被排放和燃料消耗摧毁。

也是因为燃料消耗的限制,一汽丰田停止了在陆地和瑞智的巡逻,还引进了亚龙来取代皇冠。在这种环境下,日本汽车的高油耗模式已经崩溃。因此,对日本硬盘越野汽车有需求的消费者最好晚些进入,而不是早些进入。

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